(SeaPRwire) –
By: Christian Pierce
ពេលអាម៉ាហ្សូនប្រកាសពង្រីកសេវាដឹកទំនិញ LTL ទៅគ្រប់អាជីវកម្ម និងគ្រប់ទីកន្លែងទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក វិនិយោគិនក្នុងវិស័យដឹកទំនិញភ័យខ្លាចជាខ្លាំង។
មុននេះសេវានេះបម្រើតែអាជីវកម្មដឹកទំនិញចូលឃ្លាំងអាម៉ាហ្សូនប៉ុណ្ណោះ ឥឡូវបើកជាសាធារណៈទាំងអស់។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្កការគំរាមកំហែងដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញដែលបានត្រួតត្រាទីផ្សារនេះជាយូរមកហើយ។
សេវា LTL របស់អាម៉ាហ្សូនដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2019 មកហើយ។ បច្ចុប្បន្នគាត់មានរថយន្តដឹកទំនិញជាង 80,000 គ្រឿង និងធុងដឹកទំនិញអន្តរម៉ូដ 24,000 គ្រឿង។ សេវានេះផ្តល់ជូននូវការយកទំនិញថ្ងៃបន្ទាប់ តាមដានទីតាំងដោយផ្ទាល់ និងមានកាមេរ៉ាពិនិត្យទំនិញ។ កាលពីខែឧសភាមុននេះ ការប្រកាសសេវាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទូលំទូលាយរបស់អាម៉ាហ្សូនក៏ធ្វើឱ្យភាគហ៊ុន UPS ធ្លាក់ជាង 10% ក្នុងមួយថ្ងៃដែរ។ បន្ទាប់ពីការប្រកាសថ្មីនេះ ភាគហ៊ុន Old Dominion ធ្លាក់ 7.3%, Saia ធ្លាក់ 8.2%, FedEx Freight ធ្លាក់ 5.2% ហើយ Knight-Swift ធ្លាក់ 5.4%។
អ្នកវិភាគខ្លះនិយាយថា អតិថិជនឧស្សាហកម្មដែលក្រុមដឹកទំនិញបុរាណបម្រើនៅមានច្រើនណាស់ ដែលអាម៉ាហ្សូនទើបនឹងចាប់ផ្តើមទៅរក។ ប៉ុន្តែវិនិយោគិនមិនមើលទៅស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទេ គេមើលទិសដៅអនាថា។ ក្រុមដឹកទំនិញដែលមិនអាចប្រកួតប្រជែងលើតម្លៃ និងគុណភាពសេវានឹងបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារជារឿយៗក្នុង 5 ឆ្នាំខាងមុខ។
Author bio: Christian Pierce, អ្នកនិពន្ធជួរឈរផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងអ្នកអត្ថាធិប្បាយទីផ្សារភាគហ៊ុនអន្តរជាតិដែលមានបទពិសោធជាង 15 ឆ្នាំ។