(SeaPRwire) – By: Oliver Hawthorne, a Principal Correspondent permanently stationed at an international technology review
[Style2_Focus_Perspective]
[Paragraph 1]
Rivian បានចាប់ផ្តើមបញ្ជូនរថយន្ត SUV R2 របស់ខ្លួនហើយ ប៉ុន្តែទីផ្សារភាគហ៊ុនហាក់ដូចជាមិនសប្បាយចិត្តឡើយ។ តម្លៃហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងគំហុកនៅថ្ងៃអង្គារ ទី៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។ នេះជាស្ថានភាពដ៏ចម្រូងចម្រាសមួយ ដែលការចេញលក់ផលិតផលថ្មីដែលរំពឹងទុកជាយូរមកហើយ បែរជាធ្វើឲ្យវិនិយោគិនមានការព្រួយបារម្ភ។ ការធ្លាក់ចុះនេះកើតឡើងនៅថ្ងៃដែលទីផ្សារភាគហ៊ុនជារួមមានភាពទន់ខ្សោយ ដោយសារកង្វល់អំពីអតិផរណា និងការដំឡើងអត្រាការប្រាក់។
[Paragraph 2]
រថយន្ត R2 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងតម្លៃចាប់ពី ៥៧,៩៩០ ដុល្លារអាមេរិក សម្រាប់ម៉ូដែល Launch Package។ ក្រុមហ៊ុនរំពឹងថា នឹងមានម៉ូដែលតម្លៃក្រោម ៥០,០០០ ដុល្លារ នៅដើមឆ្នាំ២០២៧។ នេះជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ ដោយក្រុមហ៊ុនបានបង្កើនល្បឿនការចេញលក់ម៉ូដែលតម្លៃទាបនេះពីចុងឆ្នាំ២០២៧ មកនៅរដូវក្តៅខាងមុខ។ ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជូនរថយន្តចំនួន ៤២,២៤៧ គ្រឿង ហើយការព្យាករណ៍របស់ Wall Street គឺ ២២០,០០០ គ្រឿង នៅឆ្នាំ២០២៨។ ទោះបីជាមានព័ត៌មានល្អៗអំពីការអនុវត្តរបស់ R2 ក៏ដោយ ភាគហ៊ុនរបស់ Rivian នៅតែធ្លាក់ចុះ ២១% គិតចាប់ពីដើមឆ្នាំមក ប៉ុន្តែកើនឡើង ៧% ក្នុងរយៈពេល ១២ ខែចុងក្រោយ។
[Paragraph 3]
CEO របស់ Rivian, RJ Scaringe, បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ក្រុមហ៊ុននៅមិនទាន់មានទំហំផលិតកម្មគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញនៅឡើយទេ។ ក្រុមហ៊ុនបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញសរុបជាវិជ្ជមានបីត្រីមាសជាប់គ្នា ប៉ុន្តែផ្នែករថយន្តនៅតែខាតបង់ប្រាក់ចំណេញសរុបចំនួន ៦២ លានដុល្លារក្នុងត្រីមាសទី១។ ការសាងសង់រោងចក្រនៅ Georgia ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ២០២៨ គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងផែនការរកប្រាក់ចំណេញ។ Wall Street មិនរំពឹងថា Rivian នឹងរកប្រាក់ចំណេញពេញមួយឆ្នាំបានទេ រហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០ នៅពេលដែលការលក់ប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងលើសពី ៤២០,០០០ គ្រឿង។ នេះបង្ហាញពីការប្រឈមដ៏ធំក្នុងការសម្រេចបាននូវភាពជាម្ចាស់ការលើទីផ្សារ និងការរក្សាបាននូវការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់។
Author bio: Oliver Hawthorne, a Principal Correspondent permanently stationed at an international technology review, provides incisive analysis on global tech trends and market dynamics.